计划将受挤新型，老油品到排柴油四月上市

德国的新型加油站计划在四月份推出一种新的合成柴油。价格可能会高于目前的柴油柴油。为了给新的计划将受挤柴油腾出空间，加油站将会停止一个老油品的月上油品供应。

德国 14442 个加油站中的市老大多数提供的汽油类型包含E5、E10以及 Super Plus 和柴油。到排Aral或Shell等供应商还提供相对昂贵的新型优质品牌燃油。这个局势将会发生改变。柴油

一些中型公司的计划将受挤连锁加油站计划在4月推出一种新型柴油，HVO 100。月上油品这是市老一种以植物油等原材料为基础的合成内燃机燃料或动物脂肪。缩写可以看出这是到排一种加氢处理的植物油。加油站协会称，新型该燃料可减少高达 90% 的柴油二氧化碳排放量。许多其他欧洲国家为了减排二氧化碳，计划将受挤已经可以给汽车加这样的燃油。

加油站行业最重要的研究，能源信息服务 (EID) 的加油和充电报告，全面介绍了这一新柴油。联邦独立加油站协会主席兼 BMV Mineralöl Handel 负责人Duraid El Obeid 表示，“几家中型加油站公司正在准备HVO 柴油报价”。他预计政界人士将在四月中旬左右批准该法案。

负责威斯特伐利亚流动部门的一家中型公司负责人Sandra Schütte 援引EID 报告说：“我们很快将在选定地点以 Klima Diesel 90 的名称提供 HVO。”德国埃索公司销售经理 Tim Paulsen 表示：“我们正在考虑将氢化植物油等生物基合成燃料引入泵中，并且今年将推出一些专门的产品。” 埃索是埃克森美孚旗下品牌，在德国是第四大加油站。

替换其他传统燃油供应

原油燃料的替代品一直以来没有令人信服的解决方案。柴油是中型企业的重要业务支柱，约占这些企业销售额的一半。品牌加油站的价格要高一些。而中型加油站在德国与其他欧洲国家有着完全不同的含义。它们占所有电台的一半左右，拥有很高的市场份额，从而刺激了竞争。

德国许多加油站根本没有其他类型燃料的存储能力。对司机来说，加油站会取消哪些供应是非常重要的事情

有的加油站运营商可能会取消 Super Plus 供应，为HVO 100 柴油腾出空间。加油站协会主席El Obeid还解释说，变更油种，加油站还必须更换加油柱。有的运营商可能会取消E5供应，只保留E10。但E5的销量也不低。还有的加油站可能会让新的柴油替代老的柴油供应。

加油站经营者自然还是追逐经济利益的最大化。EID 在报告中写道：“未来不是每个加油站随时都可以提供司机想要的燃料类型。”

在燃料耐受性方面，该柴油品种可以用于一些主要汽车品牌的柴油发动机，其中部分是较新的发动机。

HVO 已在荷兰推出多年。德国Lühmann 集团领导的几家中型公司以 Classic Oil 品牌发起了一项倡议行动，已在 30 个加油站推出了名为 Klima Diesel 90 的燃料。但试用范围仅限于一些航运公司的内部客户圈。该燃料尚未获准用于任何其他用途。

HVO 柴油价格更高

目前还没有有关HVO的价格的具体信息。El Obeid 表示：“HVO 的每升价格将高于目前的柴油，但不会构成什么阻碍。” 行业专家预计额外费用最高可达20欧分。

协会预计，未来80%的销售额将流向商业客户，20%流向私人客户。对于企业客户来说，高价还是值得的。他们可以使用HVO100 为储量减排，从而满足车队运营的法律要求。

HVO100虽然能源密度稍低，但消耗情况与化石柴油相似。

<p data-mid mpa-is-content="t">加油站生意有赚头

德国的加油站生意还是很有赚头的。根据EID的信息，去年1月至11月汽油销量增长了近3%，柴油销量则下降了3%。

加油站运营商每售出一升汽油赚取的利润为 19.42 欧分；柴油的利润为 19.91欧分。与去年同期相比，汽油利润减少一欧分，柴油利润增加一欧分。不过，德国的加油站生意欧洲同比处于垫底位置。丹麦、法国、葡萄牙、挪威、瑞士和荷兰的加油站利润率明显较高。

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